Алюмініевы сплаў для ракетнага паліўнага бака
Структурныя матэрыялы цесна звязаны з серыяй такіх пытанняў, як дызайн структуры ракетнага цела, тэхналогія вытворчасці і перапрацоўкі, тэхналогія падрыхтоўкі матэрыялаў і эканоміка, і з'яўляюцца ключом да вызначэння якасці ўзлёту і магутнасці карыснай нагрузкі. Згодна з працэсам распрацоўкі матэрыяльнай сістэмы, працэс распрацоўкі матэрыялаў рэзервуара ракетнага паліва можна падзяліць на чатыры пакаленні. Першае пакаленне-гэта алюмініевыя сплавы на 5 серый, гэта значыць, Al-MG сплавы. Рэпрэзентатыўныя сплавы складаюць 5A06 і 5A03. Яны выкарыстоўваліся для вырабу структуры рэквізіцыі ракетнага паліва P-2 у канцы 1950-х гадоў і да гэтага часу выкарыстоўваюцца. Сплавы 5A06, якія змяшчаюць 5,8% мг да 6,8% мг, 5A03-гэта сплаў AL-MG-MN-SI. Другое пакаленне-гэта 2-серыяльныя сплавы на базе Аль-Ку. Танкі для захоўвання доўгай сакавіцкай серыі запуску аўтамабіляў вырабляюцца з сплаваў 2A14, якія ўяўляюць сабой сплаў Al-Cu-Mg-Mn-Si. З 1970-х да сучаснасці Кітай пачаў выкарыстоўваць 2219 сплава сховішча, які з'яўляецца сплавам Al-Cu-Mn-V-Zr-Ti, шырока выкарыстоўваецца ў вытворчасці розных танкаў для захоўвання аўтамабіляў. У той жа час ён таксама шырока выкарыстоўваецца ў структуры запуску балотаў з нізкім утрыманнем тэмпературы, які з'яўляецца сплавам з выдатнай працаздольнасцю нізкай тэмпературы і ўсёабдымнай працаздольнасцю.
Алюмініевы сплаў для структуры кабіны
З моманту распрацоўкі пускавых транспартных сродкаў у Кітаі ў 1960 -я гады да гэтага часу алюмініевыя сплавы для структуры кабіны запуску транспартных сродкаў пераважаюць у першым пакаленні, а сплавы другога пакалення, прадстаўленыя 2A12 і 7A09, у той час як замежныя краіны ўвайшлі ў чацвёртае пакаленне чацвёртага пакалення Кабінавыя структурныя алюмініевыя сплавы (сплаў 7055 і сплаў 7085) яны шырока выкарыстоўваюцца з -за сваіх высокіх сілавых уласцівасцей, нізкіх Хушэнне адчувальнасці і адчувальнасці да вышыні. 7055-гэта сплаў Al-Zn-Mg-Cu-Zr, а 7085 таксама сплаў Al-Zn-Mg-Cu-Zr, але яго ўтрыманне прымешак Fe і Si вельмі нізкае, а ўтрыманне Zn высока пры 7,0% ~ 8,0%. Сплавы Al-Li трэцяга пакалення, прадстаўленыя 2A97, 1460 і г.д.
Алюмініевыя матрычныя кампазіты, узмоцненыя часціцамі, маюць перавагі высокай модуля і высокай трываласці, і могуць быць выкарыстаны для замены сплаваў 7A09 для вытворчасці кабіны паўабаронцаў. Інстытут даследаванняў металаў, Кітайская акадэмія навук, тэхналагічны інстытут Харбіна, Універсітэт Шанхая Цзяотун і г.д. правёў шмат працы ў галіне даследаванняў і падрыхтоўкі алюмініевых кампазітаў, узмоцненых часціцамі, з выдатнымі дасягненнямі.
Аль-лі-сплавы, якія выкарыстоўваюцца ў замежнай аэракасмічнай прасторы
Самым паспяховым прымяненнем на замежных аэракасмічных транспартных сродках з'яўляецца сплаў Weldalite Al-Li, распрацаваны Constellium і Квебек RDC, у тым ліку 2195, 2196, 2098, 2198 і 2050 гадоў. 2195 Сплаў: AL-4.0CU-1.0LI-0.4MG-0.4AG-0.1ZR, які з'яўляецца першым сплавам Al-Li, які паспяхова камерцыялізаваўся для вырабу нізкатэмпературных танкаў для захоўвання паліва для ракетных запускаў. 2196 Сплаў: AL-2.8CU-1.6LI-0.4MG-0.4AG-0.1ZR, нізкая шчыльнасць, высокая трываласць, трываласць з высокай пераломам, першапачаткова распрацаваны для профіляў кадра сонечнай панэлі Hubble, якія ў асноўным выкарыстоўваюцца для экструдавання профіляў самалётаў. 2098 г. Сплаў: AL-3.5 Cu-1.1.1LI-0.4MG-0.4AG-0.1ZR, першапачаткова распрацаваны для вытворчасці фюзеляжа HSCT, з-за высокай трываласці на стомленасць, ён выкарыстоўваецца ў F16 FuseLage і касмічным караблі Falcon Falcon Falcon Tank Fuel Fuel Fuse Fuse Tank . 2198 Сплаў: AL-3.2CU-0.9LI-0.4MG-0.4AG-0.1ZR, які выкарыстоўваецца для пракатнага камерцыйнага ліста самалёта. Сплаў 2050 года: AL-3.5CU-1.0LI-0.4MG- 0,4AG-0.4MN-0.1ZR, які выкарыстоўваецца для атрымання тоўстых пласцін для замены 7050-T7451 таўшчынёй сплаву для вырабу камерцыйных структур самалётаў або кампанентаў запуску ракет. Compared with the 2195 alloy, the Cu+Mn content of the 2050 alloy is relatively low to reduce the quenching sensitivity and maintain the high mechanical properties of the thick plate, the specific strength is 4% higher, the specific modulus is 9% higher, і трываласць на разбурэнне павялічваецца з высокім устойлівасцю да ўзлому карозіі і высокай устойлівасцю да росту стомленасці, а таксама высокай тэмпературнай стабільнасцю.
Даследаванні Кітая па каўту, якія выкарыстоўваюцца ў ракетных канструкцыях
Кітайская база вытворчасці аўтамабіляў у Кітаі размешчана ў зоне эканамічнага і тэхналагічнага развіцця Цяньцзіна. Ён складаецца з ракетнай даследчай і вытворчай зоны, галіновай галіновай аэракасмічнай тэхналогіі і дапаможнай зонай дапамогі. Ён інтэгруе вытворчасць ракетных дэталяў, кампанентнае зборку, канчатковае выпрабаванне зборкі.
Рэзервуар для захоўвання ракеты ўтвараецца шляхам падлучэння цыліндраў з даўжынёй ад 2 да 5 м. Рэзервуары для захоўвання выраблены з алюмініевага сплаву, таму іх трэба падключаць і ўмацоўваць з алюмініевымі сплавамі кольцаў. Акрамя таго, раздымы, пераходныя кольцы, пераходныя рамы і іншыя часткі касмічных апаратаў, такіх як пускавыя транспартныя сродкі і касмічныя станцыі, таксама павінны выкарыстоўваць злучальныя кольцы, таму кольцы коўкі - гэта вельмі крытычны тып злучальных і структурных дэталяў. Southwest Aluminium (Group) Co., Ltd., Паўночна -Усходні Слава Сплаў, Ltd. і Northwest Aluminium Co., Ltd. правялі шмат працы ў галіне даследаванняў і распрацовак, вытворчасці і апрацоўкі каэфіцыентаў.
У 2007 годзе паўднёва-заходні алюміній пераадолеў тэхнічныя цяжкасці, такія як маштабнае ліццё, каванне нарыхтоўкі, коціцца кольца і халодная дэфармацыя, а таксама распрацавалі алюмініевы сплава кольца дыяметрам 5 м. Арыгінальная асноўная тэхналогія кавання запоўніла ўнутраны прабел і была паспяхова ўжыта да доўгага сакавіка-5b. У 2015 годзе паўднёва-заходні алюміній распрацаваў першы супер-вялікую алюмініевую сплаву ў агульным кольцы каўфы дыяметрам 9 м, усталяваўшы сусветны рэкорд. У 2016 годзе паўднёва-заходні алюміній паспяхова заваяваў шэраг ключавых асноўных тэхналогій, такіх як пракат і цеплааддача, і распрацаваў супер вялікі алюмініевы сплаў, які казаў дыяметр 10 м, які ўстанавіў новы сусветны рэкорд і вырашыў асноўную тэхнічную праблему Для развіцця аўтамабіля звышмоцнага стартавага аўтамабіля ў Кітаі.
Пад рэдакцыяй мая Цзян з алюмініевага мата
Час паведамлення: 01-2023 снежня
