Алюмініевыя сплавы ва ўжыванні марскіх верталётных платформ
Сталь звычайна выкарыстоўваецца ў якасці асноўнага канструкцыйнага матэрыялу ў марскіх нафтавых буравых платформах дзякуючы сваёй высокай трываласці. Аднак ён сутыкаецца з такімі праблемамі, як карозія і адносна кароткі тэрмін службы пры ўздзеянні марскога асяроддзя. У інфраструктуры марской распрацоўкі нафтавых і газавых рэсурсаў верталётныя пасадачныя палубы гуляюць вырашальную ролю ў палягчэнні ўзлёту і пасадкі верталётаў, служачы жыццёва важным звяном з мацерыком. Алюмініевыя верталётныя палубныя модулі атрымалі шырокае прымяненне, таму што яны лёгкія, валодаюць выдатнай трываласцю і калянасцю і адпавядаюць неабходным патрабаванням да эксплуатацыйных характарыстык.
Верталётныя платформы з алюмініевага сплаву складаюцца з каркаса і палубы, якія складаюцца з сабраных профіляў з алюмініевага сплаву з формай папярочнага перасеку, падобнай на літару «Н», з рабрыстымі паражнінамі, размешчанымі паміж верхняй і ніжняй палубнымі плітамі. Выкарыстоўваючы прынцыпы механікі і трываласць на выгіб профіляў з алюмініевага сплаву, платформа адпавядае патрабаванням прадукцыйнасці, адначасова памяншаючы сваю ўласную вагу. Акрамя таго, у марскім асяроддзі верталётныя платформы з алюмініевага сплаву простыя ў абслугоўванні, маюць добрую каразійную ўстойлівасць і, дзякуючы канструкцыі сабранага профілю, не патрабуюць зваркі. Гэта адсутнасць зваркі ліквідуе зону цеплавога ўздзеяння, звязаную са зваркай, падаўжаючы тэрмін службы платформы і прадухіляючы адмову.
Прымяненне алюмініевых сплаваў у СПГ (звадкаваны прыродны газ) грузавых судоў
Паколькі марскія нафтавыя і газавыя рэсурсы працягваюць распрацоўвацца, многія асноўныя рэгіёны попыту і прапановы прыроднага газу знаходзяцца далёка адзін ад аднаго і часта падзеленыя шырокімі акіянамі. Такім чынам, асноўным спосабам транспарціроўкі звадкаванага прыроднага газу з'яўляюцца акіянскія суда. Канструкцыя карабельных рэзервуараў для захоўвання СПГ патрабуе металу з выдатнымі характарыстыкамі пры нізкіх тэмпературах, а таксама дастатковай трываласцю і трываласцю. Матэрыялы з алюмініевых сплаваў дэманструюць больш высокую трываласць пры нізкіх тэмпературах у параўнанні з пакаёвай тэмпературай, а іх лёгкія ўласцівасці робяць іх ідэальнымі для выкарыстання ў марскіх атмасферах, дзе яны ўстойлівыя да карозіі.
У вытворчасці судоў СПГ і рэзервуараў для захоўвання СПГ шырока выкарыстоўваецца алюмініевы сплаў 5083, асабліва ў Японіі, адным з найбуйнейшых імпарцёраў звадкаванага прыроднага газу. Японія пабудавала шэраг рэзервуараў для СПГ і транспартных судоў з 1950-х і 1960-х гадоў, асноўныя канструкцыі корпуса якіх цалкам зроблены з алюмініевага сплаву 5083. Большасць алюмініевых сплаваў, дзякуючы сваёй лёгкасці і ўстойлівасці да карозіі, сталі важнымі матэрыяламі для верхніх канструкцый гэтых танкаў. У цяперашні час толькі некалькі кампаній ва ўсім свеце могуць вырабляць нізкатэмпературныя алюмініевыя матэрыялы для рэзервуараў для захоўвання СПГ. Японскі алюмініевы сплаў 5083 таўшчынёй 160 мм дэманструе выдатную трываласць пры нізкіх тэмпературах і ўстойлівасць да стомленасці.
Прымяненне алюмініевых сплаваў у абсталяванні суднаверфяў
Абсталяванне верфі, такое як трапы, наплаўныя масты і дарожкі, выраблена з профіляў з алюмініевага сплаву 6005A або 6060 шляхам зваркі. Плывучыя докі пабудаваны з зварных пласцін з алюмініевага сплаву 5754 і не патрабуюць афарбоўкі або хімічнай апрацоўкі дзякуючы сваёй воданепранікальнай канструкцыі.
Бурыльныя трубы з алюмініевага сплаву
Бурыльныя трубы з алюмініевага сплаву карыстаюцца перавагай з-за іх нізкай шчыльнасці, лёгкасці, высокага суадносін трываласці і вагі, нізкага патрабаванага крутоўнага моманту, моцнай ударатрываласці, добрай устойлівасці да карозіі і нізкага супраціву трэнню аб сценкі свідравіны. Калі магчымасці свідравальнай машыны дазваляюць, выкарыстанне бурыльных труб з алюмініевага сплаву можа дасягнуць глыбіні свідравіны, якой не могуць атрымаць сталёвыя бурыльныя трубы. Бурыльныя трубы з алюмініевага сплаву паспяхова выкарыстоўваліся ў разведцы нафты з 1960-х гадоў з шырокім прымяненнем у былым Савецкім Саюзе, дзе яны дасягалі глыбіні ад 70% да 75% ад агульнай глыбіні. Бурыльныя трубы з алюмініевага сплаву, якія спалучаюць у сабе перавагі высокаэфектыўных алюмініевых сплаваў і ўстойлівасць да карозіі ў марской вадзе, маюць значны патэнцыял прымянення ў марскім будаўніцтве на марскіх буравых платформах.
Пад рэдакцыяй Мэй Цзян з MAT Aluminium
Час публікацыі: 7 мая 2024 г
