Экструдаваны алюмініевы профіль для чыгуначнага транспарту
Алюміній выкарыстоўваецца для вырабу ўсяго: ад ровараў да касмічных караблёў. Гэты метал дазваляе людзям падарожнічаць з шалёнай хуткасцю, перасякаць акіяны, лятаць па небе і нават пакідаць Зямлю. Транспарт таксама спажывае найбольш алюмінію, складаючы 27% ад агульнага спажывання. Вытворцы рухомага саставу знаходзяць лёгкія канструкцыі і індывідуальную вытворчасць, ужываючы іх для канструкцыйных профіляў і знешніх або ўнутраных кампанентаў. Алюмініевыя кузавы вагонаў дазваляюць вытворцам скараціць вагу на траціну ў параўнанні са сталёвымі вагонамі. У сістэмах хуткаснага транспарту і прыгарадных чыгуначных перавозак, дзе цягнікі павінны рабіць шмат прыпынкаў, можна дасягнуць значнай эканоміі, бо для разгону і тармажэння алюмініевых вагонаў патрабуецца менш энергіі. Акрамя таго, алюмініевыя вагоны лягчэй вырабляць і ўтрымліваюць значна менш дэталяў. Тым часам алюміній у транспартных сродках павышае бяспеку, таму што ён лёгкі і трывалы. Алюміній выключае злучэнні, дазваляючы выкарыстоўваць полыя экструзіі (замест тыповай двухабалоннай ліставай канструкцыі), што паляпшае агульную калянасць і бяспеку. Дзякуючы ніжэйшаму цэнтру цяжару і меншай масе, алюміній паляпшае счапленне з дарогай, паглынае энергію падчас аварыі і скарачае тармазны шлях. У сістэмах чыгуначных перавозак на вялікія адлегласці алюміній шырока выкарыстоўваецца ў хуткасных чыгуначных сістэмах, якія пачалі масава ўкараняцца ў 1980-х гадах. Хуткасныя цягнікі могуць дасягаць хуткасці 360 км/г і больш. Новыя тэхналогіі хуткасных чыгунак абяцаюць хуткасць больш за 600 км/г.
Алюмініевы сплаў з'яўляецца адным з асноўных матэрыялаў, якія выкарыстоўваюцца ў вытворчасці кузаваў аўтамабіляў, і мае: + Бакавыя сценкі корпуса + Панэлі даху і падлогі + Нахільныя рэйкі, якія злучаюць падлогу цягніка з бакавой сценкай На дадзены момант мінімальная таўшчыня сценкі алюмініевага экструзійнага пракату для кузава аўтамабіля складае амаль 1,5 мм, максімальная шырыня — да 700 мм, а максімальная даўжыня алюмініевага экструзійнага пракату — да 30 метраў.
